Ελληνικό: Έκλεισαν το πεζοδρόμιο και έστειλαν τους πεζούς στη λωρίδα κυκλοφορίας της Βουλιαγμένης
Σοβαρά ερωτήματα για την εργοταξιακή σήμανση, την ασφάλεια των πολιτών και την τήρηση των εγκεκριμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Σοβαρά ερωτήματα για την εργοταξιακή σήμανση, την ασφάλεια των πολιτών και την τήρηση των εγκεκριμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Μία εικόνα που προκαλεί έντονο προβληματισμό και εγείρει σοβαρά ζητήματα οδικής ασφάλειας καταγράφεται στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο ύψος της οδού Τήνου, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Γλυφάδα, στην περιοχή του Ελληνικού, όπου εκτελούνται εργασίες στο πλαίσιο του μεγάλου αναπτυξιακού έργου.
Από αυτοψία του eReportaz στο σημείο προκύπτει ότι το πεζοδρόμιο έχει αποκλειστεί ολοκληρωτικά από εργοταξιακή περίφραξη, με αποτέλεσμα να έχει διακοπεί πλήρως η προσβασιμότητα. Αντί να έχει δημιουργηθεί ένας ασφαλής, προσωρινός διάδρομος για τη διέλευση των πεζών, οι πολίτες αναγκάζονται να κινούνται επάνω στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, ενός από τους πλέον επιβαρυμένους οδικούς άξονες της Αττικής.
Το συγκεκριμένο πεζοδρόμιο δεν αποτελεί έναν δευτερεύοντα δρόμο. Πρόκειται για τη βασική σύνδεση των σταθμών Μετρό Αργυρούπολη και Ελληνικό, από την οποία διέρχονται καθημερινά εκατοντάδες πολίτες, εργαζόμενοι, κάτοικοι, μαθητές και επισκέπτες της περιοχής. Η διακοπή της προσβασιμότητας σε ένα τόσο πολυσύχναστο σημείο δημιουργεί εύλογες ανησυχίες για την ασφάλεια όσων μετακινούνται πεζή.
Οι φωτογραφίες από το σημείο είναι αποκαλυπτικές. Τα μεταλλικά οδοφράγματα καταλαμβάνουν πλήρως το πεζοδρόμιο, ενώ οι πινακίδες προσωρινής σήμανσης οδηγούν τους πεζούς να συνεχίσουν την πορεία τους μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας της Βουλιαγμένης. Δηλαδή, οι πεζοί δεν κινούνται σε έναν προστατευμένο προσωρινό διάδρομο, αλλά στο ίδιο το οδόστρωμα, εκεί όπου κινούνται τα οχήματα.
Το γεγονός αυτό προκαλεί εύλογα ερωτήματα ως προς το κατά πόσο η εφαρμοζόμενη εργοταξιακή ρύθμιση ανταποκρίνεται στην εγκεκριμένη προσωρινή κυκλοφοριακή μελέτη ή αν υπάρχει απόκλιση από τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας.
Πού είναι ο ασφαλής διάδρομος πεζών;
Σε κάθε μεγάλο εργοτάξιο η προστασία των πεζών αποτελεί βασική υποχρέωση. Όταν απαιτείται η κατάληψη ενός πεζοδρομίου, η διεθνής πρακτική αλλά και οι προβλέψεις των εργοταξιακών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων επιβάλλουν τη δημιουργία ασφαλούς προσωρινού διαδρόμου, με κατάλληλο διαχωρισμό από την κυκλοφορία των οχημάτων.
Στο συγκεκριμένο σημείο, όμως, δημιουργείται η εικόνα ότι η διέλευση πραγματοποιείται μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας της λεωφόρου και όχι μέσω ενός προστατευμένου χώρου αποκλειστικά για πεζούς.
Το ερώτημα είναι σαφές: προβλέπεται πράγματι αυτή η λύση από την εγκεκριμένη μελέτη προσωρινής σήμανσης ή η εικόνα που παρουσιάζεται σήμερα αποκλίνει από όσα έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες;
Απορία προκαλεί και η έλλειψη στοιχείων του έργου
Κατά την αυτοψία δεν κατέστη δυνατό να εντοπιστούν σε εμφανές σημείο στοιχεία του αναδόχου, του κυρίου του έργου ή της αρμόδιας επιβλέπουσας υπηρεσίας. Εφόσον υπάρχουν σε άλλο σημείο του εργοταξίου, αυτό θα πρέπει να διευκρινιστεί από τους αρμόδιους.
Το eReportaz απέστειλε ήδη σχετικό αίτημα στον Δήμαρχο Ελληνικού – Αργυρούπολης, Γιάννη Κωνσταντάτο, ζητώντας απαντήσεις στα εξής ερωτήματα:
- Ποιος είναι ο ανάδοχος του έργου;
- Ποιος είναι ο κύριος του έργου;
- Υπάρχει εγκεκριμένη μελέτη προσωρινής εργοταξιακής σήμανσης για το συγκεκριμένο σημείο;
- Προβλέπει η μελέτη την πλήρη κατάληψη του πεζοδρομίου και την εκτροπή των πεζών μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας;
- Υπάρχει η απαιτούμενη αδειοδότηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες;
- Ποια υπηρεσία έχει ελέγξει ότι η εφαρμογή της σήμανσης είναι σύμφωνη με τις εγκρίσεις;
Μέχρι τη στιγμή δημοσίευσης του παρόντος άρθρου δεν είχε δοθεί απάντηση.
Παράλληλα, για το περιστατικό έχει ενημερωθεί η αρμόδια Υπηρεσία Τροχαίας, προκειμένου να πραγματοποιηθεί έλεγχος για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη νομιμότητα της εφαρμοζόμενης εργοταξιακής ρύθμισης.
Δύο μέτρα και δύο σταθμά;
Το περιστατικό δημιουργεί και έναν εύλογο προβληματισμό για την εφαρμογή των κανόνων.
Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όταν ένας οδηγός σταθμεύσει το όχημά του επάνω σε πεζοδρόμιο, προβλέπονται σημαντικές διοικητικές κυρώσεις, όπως πρόστιμο και, στις περιπτώσεις που ορίζει ο νόμος, αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Σκοπός των διατάξεων αυτών είναι η προστασία της ελεύθερης και ασφαλούς διέλευσης των πεζών.
Στην προκειμένη περίπτωση, όμως, το ερώτημα που τίθεται είναι διαφορετικό: πώς είναι δυνατόν να αποκλείεται ολοκληρωτικά ένα τόσο σημαντικό πεζοδρόμιο, να αναγκάζονται οι πολίτες να κινούνται μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας της Βουλιαγμένης και η κατάσταση αυτή να παραμένει μέχρι σήμερα χωρίς να έχει αποκατασταθεί ένας ασφαλής διάδρομος διέλευσης;
Το ερώτημα δεν στρέφεται κατά της εκτέλεσης του έργου. Τα μεγάλα έργα υποδομής είναι απαραίτητα και αποτελούν επένδυση για το μέλλον. Ωστόσο, κανένα έργο δεν μπορεί να υλοποιείται εις βάρος της ασφάλειας των πολιτών.
Η προστασία της ανθρώπινης ζωής, η ασφαλής μετακίνηση των πεζών και η απρόσκοπτη προσβασιμότητα αποτελούν αδιαπραγμάτευτες υποχρεώσεις κάθε αναδόχου, κάθε επιβλέπουσας υπηρεσίας και κάθε δημόσιας αρχής.
