Η Ελλάδα επιταχύνει τον εκσυγχρονισμό του επιβατικού σιδηροδρόμου με νέα ηλεκτρικά και υβριδικά τρένα.

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών στην Ελλάδα εισέρχονται σε μια νέα φάση ανάπτυξης, καθώς η Hellenic Train ξεκινά τις δοκιμές μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών και υβριδικών τρένων για τους κύριους σιδηροδρομικούς διαδρόμους της χώρας.

Η εισαγωγή των ηλεκτρικών τρένων Coradia Stream της Alstom και των υβριδικών τρένων Blues Intercity της Hitachi Rail αποτελεί μέρος ενός πρωτοφανούς επενδυτικού προγράμματος που υποστηρίζεται από την Ιταλία και την Ελλάδα για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και την αύξηση της ελκυστικότητας των σιδηροδρομικών ταξιδιών για τους επιβάτες.

Ο νέος στόλος αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία της σιδηροδρομικής συμφωνίας ύψους 760 εκατομμυρίων ευρώ που υπεγράφη το 2025 μεταξύ της Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) και του ελληνικού Υπουργείου Μεταφορών. Η συμφωνία στοχεύει στην αποκατάσταση του σιδηροδρομικού συστήματος της Ελλάδας στα σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Σύμφωνα με τη συμφωνία, η Ελλάδα επενδύει περισσότερα από 400 εκατομμύρια ευρώ στην αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υποδομών και στην ανακατασκευή γραμμών που έχουν υποστεί ζημιές από ακραία καιρικά φαινόμενα, ενώ η Ιταλία συνεισφέρει 360 εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των δραστηριοτήτων της Hellenic Train, συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας νέων τρένων, αναβαθμίσεων αμαξοστασίων και εγκαταστάσεων συντήρησης.

Μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις του προγράμματος είναι η προμήθεια 23 ηλεκτρικών τρένων Coradia Stream, που κατασκευάζονται από την Alstom στην Ιταλία. Η σύμβαση ύψους 393 εκατομμυρίων ευρώ περιλαμβάνει επίσης δεκαετή συντήρηση του τροχαίου υλικού. Τα τρένα θα λειτουργούν τόσο σε προαστιακές όσο και σε υπεραστικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένου του διαδρόμου Αθήνας-Θεσσαλονίκης.

Έντεκα συρμοί θα διατεθούν για προαστιακές υπηρεσίες, ενώ δώδεκα θα εκτελούν διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Κάθε τρένο έξι βαγονιών προσφέρει έως και 362 θέσεις στην προαστιακή διαμόρφωση και 335 θέσεις στην έκδοση Intercity. Είναι εξοπλισμένοι με ERTMS Επιπέδου 2, πρίζες, σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης επιβατών, ειδικούς χώρους για ποδήλατα και καροτσάκια, καθώς και ψηφιακές τεχνολογίες για την παρακολούθηση της ροής των επιβατών.

Η Hellenic Train ολοκλήρωσε πρόσφατα τις δοκιμές πιστοποίησης που απαιτούνται για την έναρξη λειτουργίας του στόλου Coradia Stream στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι δοκιμές περιελάμβαναν λειτουργία σε ταχύτητες έως και 160 χλμ./ώρα, συμβατότητα με την εθνική υποδομή και επαλήθευση των συστημάτων ETCS και GSM-R. Το επόμενο βήμα είναι η υποβολή της τεκμηρίωσης στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA) για την έγκριση έναρξης εμπορικής λειτουργίας.

Ταυτόχρονα, ο φορέας εκμετάλλευσης δοκιμάζει τα πρώτα υβριδικά τρένα Blues Intercity, που κατασκευάστηκαν από την Hitachi Rail. Η πρώτη μονάδα έχει ξεκινήσει δυναμικές δοκιμές στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Λάρισα-Αθήνα, ενώ το δεύτερο τρένο έχει ήδη φτάσει στην Ελλάδα από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Hitachi Rail στην Ιταλία.

Τα νέα υβριδικά τρένα παρέχουν 200 θέσεις, έχουν μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 50% σε σύγκριση με τα συμβατικά τρένα ντίζελ, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές άνθρακα και τα επίπεδα θορύβου.

Οι επενδύσεις στοχεύουν στην επαναφορά των επιβατών

Η ανανέωση του στόλου έρχεται στο πλαίσιο της επιδίωξης της Hellenic Train για τη βελτίωση της εμπιστοσύνης του κοινού στο σιδηροδρομικό σύστημα της Ελλάδας.

Σύμφωνα με την τελευταία έρευνα ικανοποίησης επιβατών για το πρώτο τρίμηνο του 2026, το 49% των επιβατών δήλωσαν πολύ ή απόλυτα ικανοποιημένοι με το ταξίδι τους, το 66% ήταν ικανοποιημένο με την καθαριότητα των τρένων, ενώ μόνο το 36% εξέφρασε ικανοποίηση με την ακρίβεια. Επιπλέον, μόνο το 31% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι είχαν υψηλό επίπεδο εμπιστοσύνης στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων και την πρόληψη ατυχημάτων.

Σε αυτό το πλαίσιο, η εισαγωγή των νέων τρένων αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής εκσυγχρονισμού υπό την ηγεσία του Ομίλου FS, ο οποίος κατέχει την Hellenic Train από την απόκτηση της πρώην TrainOSE το 2017 έναντι 45 εκατομμυρίων ευρώ.

Σήμερα, η Hellenic Train εκτελεί 274 επιβατικές και εμπορευματικές υπηρεσίες καθημερινά και διαχειρίζεται έναν στόλο περίπου 1.179 ατμομηχανών, επιβατικών βαγονών και εμπορευματικών βαγονιών.

Η μακροπρόθεσμη στρατηγική της εταιρείας επικεντρώνεται στις επενδύσεις σε νέο τροχαίο υλικό, ψηφιοποίηση, σύγχρονες εγκαταστάσεις συντήρησης και βελτιωμένες σιδηροδρομικές υπηρεσίες, υποστηριζόμενη από τη διμερή συμφωνία μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας, η οποία θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα τις τελευταίες δεκαετίες.